ぷろぺるをDi2に載せ替えてました【アルテグラ6870Di2】
というわけでぷろぺるたんのコンポをアルテグラ6800からアルテグラDi2に載せ替えてました。 「載せ替えてました」と過去形になっているのは、載せ替えしたのが今年の1月だったからです。ブログに上げるのがめんどくさかったとかではなくて、 ある程度使い込んでから記事にしたほうがいいかなと思って。 〜ここから どうでもいい 前置き〜 そもそも自分は電動コンポに対してアンチというか、あまり積極的ではなかった人間です。 ぷろぺるたん買ったとき、プラス10万くらい出せば電動アルテ完成車も買えたのですが、予算的に厳しかったのもあって機械式モデルを買いました。が、初めて6800アルテ触ったときに、かなり機械式も進化したなと感じましたし、実際ここまできたら電動コンポを高い金払って買わなくても良いんじゃないかと。 それほどまでに今の機械式コンポの進化は凄まじかったですし、過去に試乗した電動コンポなどと遜色ないくらいになってたのでまぁほんとに自分とは無縁だと思い込んでました。 あの出来事が起こるまでは・・・ シフトケーブルが内蔵されるようになったシマノのロードコンポはブラケット内部のワイヤの曲がり具合が尋常ではなく、特にポリマー系のコーティングがしてあるワイヤーを使っている場合、使っていくうちにワイヤーが擦り切れてしまうということがあり、早い人だと半年ごとにケーブルの交換をしたほうがいいとか。シマノとしては、ケーブルグリスを塗ればある程度低減できるそうですが、それでもやっぱり消耗品なのでいずれは交換する必要があります。 で、そんな話を知り合いとしてた2日後に走りに行ってましたらワイヤーが切れました。 いきなり切れたというよりは、調整してもなんかイマイチ変速がうまくいかない、信号で停まるたびにワイヤの張り具合調整してるのにすぐにダメになる、というのを繰り返すうちに切れたという感じでした。 フレームの中で切れたとばかり思ってたのですが、自宅へ帰って確認してみると STIレバーの中でワイヤが大☆爆☆発して大★惨★事になってました。あばばば。 格闘すること20分、ようやく中に残ってたワイヤを取り出せました。 その後オーバーホールも兼ねてワイヤ全交換したのですが、最近のワイヤ内蔵フレーム、特にエアロフレームはワイヤ交換時...