銀輪至上主義

巷で噂のRWS、剛性が上がるとか上がらないとか。　使ってる人たちは皆口をそろえて「剛性が上がった」という。　まるで宗教･･･ というわけで真偽を確かめるべく買ってみました。 どう見てもDTのそれですありがとうございました。と思ってたらジャイアントとDTの共同開発製品だそうで。でもジャイアントのほうが安いしジャイアント乗ってるし、というわけでジャイアントの方を買いました。人気商品なのかわからんけど入荷までひと月ちょっと待った気がする。 つけてみた 半レバー側は一箇所凸があるのでエンドの開いてるとこに合わせて締めます レバーと違ってラチェットでガンガン締め込んでいく。まぁ厳密にはラチェット機構を持ってるわけではなくて、レバーを手前に引くと自由に角度変えられるから締めやすい方向にレバー動かせるというそれだけのことですが。 　DTによるとナットがエンドにあたってから3，4回転締め込めばいいそうで。結構きっちり締まります。 で、走ってみました。　乗る前はこんなんで剛性上がるんかいなと半信半疑でしたが、走ってびっくり。マジで剛性が上がってる！ 　ホイールとフレームの固定力を高めて自転車全体での剛性を上げてるってことですかね。　確かにいくら剛性の高いフレームとホイール使ってても固定するとこがヤワイとそこんとこでパワーロスするでしょうし。 　普通に乗ってても剛性上がってるのを感じられますが、ダンシングしてる時とか下り攻めてる時に特に剛性の向上が感じられる気がする。 　ただ、乗り心地は若干硬くなりますが。慣れれば気にならない。 6000円ちょっとで結構効果あるので剛性に不満がある人は買っても損はないはず。

買っちまいました。前輪だけ。 冬の風が強い時期に横風対策としてシマノが誇るハイエンドホイールR500を使ってましたがハブが死んでしまったのでRS010を買おうと思ってたら手元にきたのがC24だった･･･ とまぁ冗談（？）はさておき、前輪だけなら5万ちょいだし、買えなくもないしいっちょシマノの本気とやらを体験しておくか、ということで買ったわけです リムはアルミ+カーボンハイブリッド きれいなハブ ワイドフランジ かっちょいい形のクイックがついてきます。ホイールは相変わらずダサいグラフィックですが。できることならロゴとかステッカーにして欲しかった･･･ で、乗った感想ですが、フツーに良いホイールです。 　漕ぎ出しの軽さはさすが。というかただ軽いだけじゃなくて、グイグイ前へ進んでいってくれます。ヒルクライムだとその特徴が顕著に出てきますね。C24から他のホイールに替えて峠登るとタルいｗ リムハイトの割には空力もそこまで悪くない気も。フロント16本のエアロスポークが効いてるんですかね。　冬の風がクソ強い日でも前輪持ってかれることがないのですごくラク。まぁ流石に40km/h以上になると伸びが悪いですがリムハイト考えれば許容範囲かと。 で、ここがC24の一番の長所だと思うんですが、とにかく乗り心地がいい。よく雑誌とかのインプレ記事で「しなやか」という言葉がよく使われてますが、まさにそのとおりだと。路面状況をしっかり伝えつつも嫌な振動とかカットしてくれてる感じ。わざと荒れた路面を選んで通っちゃうほど乗り心地いいですね。これはロングライドで武器になりそう。 ブレーキ面はアルミなので制動力も不満はないですね。シューがめり込んでいく感じ。ぷろぺるたんのミニVでもカッチリ効いてくれたので普通にキャリパーブレーキとかだと制動能力最高だろうなぁと。 とまぁ、これ一本で何でもこなせる万能優等生ホイールというわけです。　さすがDURA-ACEの名前を冠しているだけあって完成度高いですね。　そしてこれだけ完成度高いホイールが前後セットで10万ちょい、片方だけなら5万ちょいで買えちゃうというね。　シマノ頭おかしい（褒め言葉）　ぶっちゃけもうちょい値上げしてもいいと思う。というか値上げしないと他のメーカーがかわいそうｗ ただ、自転車とい...

ネットで見かけましたがかっこ良すぎでしょ･･･ 早く日本でも発売してくれ！ キャノンデールの親玉の傘下ブランドっぽいのでキャノンデール・ジャパンが販売すんのかな？ とにかくカッコいい。 fabric 2015.3/21追記　バイシクルクラブ5月号の巻頭にfabricのサドル紹介されてましたね。キャノンデール・ジャパンが販売するようです。

もう春になるがな。　と思ってたらまた寒くなりだした･･･ というわけでここいらで今年の冬にずっと着てたウェアのレビューでも。 　ぷろぺるたんが納車されたらバリバリ走ろうと思ってポチったのがパールイズミのウィンドブレークシリーズ。　色々バリエーションあるけどチョイスしたのはこちら ・ウィンドブレークパフォーマンスジャケット 　 ・ウィンドブレークタイツ 　 ・ウィンドブレークライトロードシューズカバー 　 身長178cm、体重65kg、シューズサイズ43の自分は ・ジャケット　　：XL ・タイツ　　　　：L ・シューズカバー：XL のサイズをチョイス。 シリーズ全体としてはとにかく「風を通さない」ってところでしょうか。さすが「ウィンドブレーク」と名乗るだけはある。　以下、各モデルの感想でも。 ・ジャケット 　見事に風を通さないので日中で気温がマイナス行かない地域なら下にドライのTシャツ一枚だけでも全然イケます。ってか自分はそれで過ごしてました。全然寒くなかったですｗ　風を通さなさすぎて、ガッツリ走ったりすると背中周りが蒸れるのが難点か･･･　まぁ高強度で走るガチ系の人はもうちょい薄手のジャージのほうがいいでしょう。　のんびりロングライドしたり自転車降りてぶらぶらしたりする人にはオススメですね。　 　フィット感は冬だし重ね着することも考えてXLをチョイスしましたが正解でした。袖口とか適度に余ってるので冷たい風が入り込まなくて快適。 　ポケットは裏に3つ、左側の胸にジッパー付きのが1つ。まぁ普通のジャージです。特に言うことなし。 ・タイツ 　パッド無いので下に夏用のレーパン履いて使用しましたがジャケと同様全然寒くない。裏側はある程度通気性のある生地のためかムレもそこまで気にならなかった。 　が、フィット感は悪いな〜ってのが正直な感想。どうもお股あたりのフィット感がよろしくないという。デリケートな部分だけに結構ストレス溜まりますｗ　サイズLをチョイスしたのですが下にレーパン履いてるからかな･･･？　それにしてはフィット感悪すぎなようなｗ　国産メーカーだし日本人の体型に合わせて作られてる筈･･･　それとも自分の体型がたまたまアレだったのか･･･ 　ま、ウェアは個人差ありますし合う合わないは必ず出ますからねｗ　お...

買いました 付けました 元々のステム→100mm VIBE　7S→120mm 見た目はガチガチのスプリンターバイクとなってしまいましたが自分は貧脚です。 ステムが伸びてちょっと楽になった ぷろぺるたん、に限らずGIANTのハイエンドモデルはヘッドがOver Drive 2とかいう独自規格になっておりまして、コラム径が1-1/4インチというわけで普通にそこらで売ってるステムが付かないという･･･ 　ちなみにGIANT以外だとCANYONとかOPERAのトップモデルが1-1/4のコラム径（だったと思う） それ故ステムの選択肢が数えるほどしか無いというね。　GIANTが出してるステムでもいいかなとは思ったけどどうせならカッコいいのが欲しい。 　他で1-1/4の径を出してるとこ、PROとZIPPくらいしか見当たらなかった･･･ と、いうわけでVIBEをチョイス。　アルミらしいカッチリした剛性感になってダンシングした時とかハンドル振った時のキレが良くなった（気がする） まだ長距離を走ってないのでなんとも言えないけどとりあえず見た目がカッコよくなって満足ｗ

その時空から不思議な光が 降りてきたのです (あれは何だ?何だ?何だ?何 なんだー) それは……サドルでーす♪ ･･･はい、というわけでサドルを買いました。 　元々ぷろぺるたんにはフィジークのアリオネがついてたのですが、150km程乗った時に股ずれ起こして辛い思いしたのでもうアリオネは使わないと決め、しばらくずっと使ってたリーガルを付けてたのですが、ヘタってきてるし新しいの買おうと。　おんなじサドルでもいいけどどうせなら別のも使ってみたい、というわけで目に止まったのが今回買ったSKYLINE なわけです。 　最近出来た新興ブランドながらイタリアでハンドメイドされ、品質の高さが評判という･･･ ま、箱からしてなんかすごく高級感というかオーラを感じます 開けるとこんな感じ。 今回買ったSKYLINE VT TACA FLUOは、通常モデルのSKYLINE VTと形は同じですが、オフロードユース対応ということで、サドルの後端がすべりにくいように紙やすりみたいになってます。 そしてこのサドルの一番のポイントは裏側も美しいというところでしょうか。裏から見てこんなに美しいサドル、見たこと無いｗ 　ホチキスの針もな～んも見えない。機能よりも見た目重視な自分にとってはポイント高いですね！ 写真だと分かりづらいですが、発色も綺麗です。スキー板用の塗料を使ってるらしく、退色しづらいようです。 横からチラリと見えるブルーがセクシィ･･･ で、サドル変えて500km以上使いましたが、なんといっても柔らかい。　こんだけ薄いのにママチャリのサドルに座っているかのような快適さ。　股間もあんまし圧迫感無くて快適快適。 　普通、快適さを追求したコンフォート系サドルだとどうにも見た目がぼってりしちゃうのが多いですが、こいつはレーシーな見た目のくせに快適という、矛盾する2つの要素をうまく融合させてますね。こんなサドル初めてや･･･ 　 メーカー曰く、サドルセッティングはやや前上がり（2〜3°程）にすると最適になるように設計されてるそうなので取り付けるときはちょっと注意が必要かも。 カラバリはプルーの他にグリーンやイエローなど全5色。　他にカーボンレールのSKYLITEなどもラインナップされてます。 カッコよくて快適なサ...

以前、「RXSは最高のペダル」みたいなことを書いたような気がしましたがごめんなさい、そんなことはなかったです。 というわけでとりあえず、 ババーンと写真を。　 はい、MAVICのビンディングペダル、ゼリウム　エリートです。MAVICのロゴがついてますがしっかりTIME製です。 ぷろぺるたん買った時にRXSをそのまま使うつもりでしたが、カンモーの店長さんと「クリートはめづらいっすよねぇ〜」なんて話をしてたらたまたまお店にあったこいつを勧められたんですが、いやぁ、クリートが吸い込まれる吸い込まれる。 TIMEらしさそのままに、クリートがはめやすくなったという、まぁそのとおりなんですが･･･　相変わらずヌルヌル動くので膝に優しくて助かる！ 中身はTIMEなのでクリートもエクスプレッソシリーズと同じですし踏み面の金属プレートも共通･･･のはず。　RXSのクリートは使えません。　i-clicクリートじゃないと使えないっす そしてなんでTIMEじゃなくてMAVICなんだ、ということに関してはMAVICの方が安く買えたからというだけで自分としては特にこだわってたわけじゃないですｗ ヌルヌル動くTIMEペダル特有のアレが嫌いでなく、人と違ったペダルにしたいという人はあえてMAVIC買ってもいいかもしれませんね。　MAVICの黄色いロゴカッコいいし。